Sinotruk ZZ4186W361HF1B AMT ট্রান্সমিশন ট্রাক্টর হেড

দSinotruk ZZ4186W361HF1B AMT ট্রান্সমিশন ট্রাক্টর হেডSinotruk MC13H.54-61 ইঞ্জিন এবং ZF 12TX2620TD AMT গিয়ারবক্সের মধ্যে উন্নত পাওয়ারট্রেন সমন্বয়কে একীভূত করে, স্থিতিশীল স্থানান্তরিত যুক্তি, উন্নত জ্বালানী অর্থনীতি এবং দূর-দূরত্বের মালবাহী পরিবহনে ড্রাইভারের কাজের চাপ কমিয়ে দেয়।

কী কনফিগারেশন

ZZ4186W361HF1B ট্র্যাক্টর হেডটি একটি 4x2 ড্রাইভ ফর্মে একটি 3600 মিমি হুইলবেস সহ নির্মিত, যা হাইওয়ে লজিস্টিক এবং আঞ্চলিক বিতরণ নেটওয়ার্কগুলির জন্য অপ্টিমাইজ করা হয়েছে। এর AMT সিস্টেমটি প্রথাগত ম্যানুয়াল স্থানান্তরকে প্রতিস্থাপন করে, বিভিন্ন চালকের দক্ষতার স্তর জুড়ে অপারেশনাল ধারাবাহিকতা উন্নত করে।

ইঞ্জিন এবং পাওয়ার সিস্টেম

গাড়িটি Sinotruk MC13H.54-61 ডিজেল ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত:

• ইঞ্জিন স্থানচ্যুতি: 13.02L ইনলাইন 6-সিলিন্ডার
• সর্বাধিক শক্তি: 400 কিলোওয়াট / 540 এইচপি
• নির্গমন মান: চীন VI
• জ্বালানীর ধরন: ডিজেল
• ভারী-লোড ট্র্যাকশনের জন্য স্থিতিশীল টর্ক আউটপুট

এই কনফিগারেশন নিশ্চিত করে যে ZZ4186W361HF1B ট্রান্সমিশন ট্র্যাক্টর হেড 35 টন মোট ট্র্যাকশন ভরের অধীনে ধারাবাহিক টানা শক্তি বজায় রাখে।

ট্রান্সমিশন সিস্টেম (জেডএফ এএমটি অ্যাডভান্টেজ)

ZF 12TX2620TD AMT গিয়ারবক্স মূল সুবিধাগুলির মধ্যে একটি:

• 12টি ফরোয়ার্ড গিয়ার + 4টি বিপরীত গিয়ার
• এএমটি ইন্টেলিজেন্ট শিফটিং লজিক
• দূরপাল্লার রুটে চালকের ক্লান্তি কমে গেছে
• জ্বালানী দক্ষতার জন্য অপ্টিমাইজ করা শিফট টাইমিং

ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সিস্টেমের সাথে তুলনা করে, AMT প্রযুক্তি সাধারণত রাস্তার অবস্থা এবং ড্রাইভিং আচরণের উপর নির্ভর করে 3%-5% জ্বালানী খরচ কমাতে পারে, সরাসরি ফ্লিট অপারেটিং খরচ কমিয়ে দেয়।

TCO অপ্টিমাইজেশানের জন্য ফ্লিট কেন AMT বেছে নেয়?

কিভাবে করেSinotruk ZZ4186W361HF1B AMT ট্রান্সমিশন ট্রাক্টর হেডফ্লিট অপারেটিং খরচ কমাতে?

ট্রান্সমিশন ট্র্যাক্টর হেডের খরচের সুবিধা শুধুমাত্র জ্বালানি সাশ্রয়ের ক্ষেত্রেই নয়, পুরো জীবনচক্র দক্ষতার ক্ষেত্রেও।

মূল TCO (মালিকানার মোট খরচ) সুবিধা:

• ইন্টেলিজেন্ট গিয়ার শিফটিং অপ্রয়োজনীয় RPM ওঠানামা কমায়
• ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন ফ্লিটের তুলনায় কম জ্বালানী খরচ
• ক্লাচ পরিধান এবং রক্ষণাবেক্ষণ ফ্রিকোয়েন্সি হ্রাস
• স্থিতিশীল গিয়ারবক্স অপারেশনের কারণে উন্নত আপটাইম
• বহর সম্প্রসারণের জন্য ড্রাইভার প্রশিক্ষণ খরচ হ্রাস করা হয়েছে

একাধিক ইউনিট পরিচালনাকারী লজিস্টিক কোম্পানিগুলির জন্য, এই সঞ্চয়গুলি দীর্ঘমেয়াদী চুক্তি এবং উচ্চ মাইলেজ রুটের উপর উল্লেখযোগ্যভাবে জমা হয়।

ড্রাইভার কমফোর্ট এবং সেফটি ইঞ্জিনিয়ারিং

আধুনিক নৌবহর চালকের ঘাটতি এবং ধরে রাখার চ্যালেঞ্জের সম্মুখীন হয়। ট্রান্সমিশন ট্র্যাক্টর হেড এটি সরাসরি সম্বোধন করে:

• AMT সিস্টেম বাম পা এবং ডান হাতের গিয়ার অপারেশন মুক্ত করে
• দীর্ঘ দূরত্ব হাইওয়ে ড্রাইভিং সময় ক্লান্তি হ্রাস
• 3 জন যাত্রীর জন্য ডিজাইন করা হাই-রুফ ক্যাব
• উন্নত আরামের জন্য সেমি-সাসপেনশন সিটিং
• ম্যানুয়াল স্থানান্তরের তুলনায় কম অপারেশনাল ত্রুটির হার

ক্লান্তি কমানোর মাধ্যমে, সিস্টেমটি পরোক্ষভাবে সড়ক নিরাপত্তা উন্নত করে এবং মানুষের অপব্যবহারের কারণে দুর্ঘটনার সম্ভাবনা হ্রাস করে।

চ্যাসিস, এক্সেল এবং লোড পারফরম্যান্স

ফুমিন গাড়ির কাঠামোতে তার এক্সেল উত্পাদন দক্ষতাকে একীভূত করে:

• ফ্রন্ট এক্সেল: 7.1 টন ট্রে ফ্রন্ট এক্সেল
• রিয়ার এক্সেল: MAN 13 টন রিয়ার ব্রিজ
• সামনে অনুমোদিত লোড: 6,500 কেজি
• রিয়ার অনুমোদিত লোড: 11,500 কেজি
• স্যাডেল: 50 পঞ্চম চাকা
• সাসপেনশন: 2/4 পাতা বসন্ত সিস্টেম

এই উপাদানগুলি নিশ্চিত করে যে Sinotruk ZZ4186W361HF1B AMT ট্রান্সমিশন ট্র্যাক্টর হেড ভারী মালবাহী অবস্থার মধ্যে স্থিতিশীল থাকে।

প্রযুক্তিগত স্পেসিফিকেশন টেবিল

অ্যাপ্লিকেশন দৃশ্যকল্প

ট্রান্সমিশন ট্র্যাক্টর হেড এর জন্য উপযুক্ত:

এর স্থিতিশীল জ্বালানি অর্থনীতি এবং স্বয়ংক্রিয় স্থানান্তর ব্যবস্থা এটিকে মানসম্মত ফ্লিট অপারেশনের জন্য আদর্শ করে তোলে।

রক্ষণাবেক্ষণ এবং অপারেশনাল নির্ভরযোগ্যতা

ফুমিনের উৎপাদন ব্যবস্থা সুসংগত মান নিয়ন্ত্রণ নিশ্চিত করে:

এটি নিশ্চিত করে যে Sinotruk ZZ4186W361HF1B AMT ট্রান্সমিশন ট্রাক্টর হেড ক্রমাগত ভারী-শুল্ক ব্যবহারের অধীনে নির্ভরযোগ্যভাবে কাজ করে।

FAQ

প্রশ্ন 1: AMT কি নতুন ড্রাইভারের জন্য উপযুক্ত?

হ্যাঁ। AMT সিস্টেম ম্যানুয়াল অপারেশন জটিলতা কমায়, কম অভিজ্ঞ ড্রাইভারদের জন্য ট্রান্সমিশন ট্র্যাক্টর হেডকে পরিচালনা করা সহজ এবং নিরাপদ করে তোলে।

প্রশ্ন 2: ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের তুলনায় জ্বালানী সুবিধা কী?

স্বাভাবিক ফ্লিট অবস্থার অধীনে, AMT সিস্টেমগুলি অপ্টিমাইজড গিয়ার শিফটিং লজিকের মাধ্যমে প্রায় 3%-5% জ্বালানী সাশ্রয় করতে পারে।

প্রশ্ন 3: এই ট্রাক কি দীর্ঘ-দূরত্বের ভারী মালবাহী মাল বহন করতে পারে?

হ্যাঁ। 35 টন ট্র্যাকশন ক্ষমতা এবং 540 HP ইঞ্জিন আউটপুট সহ, এটি দীর্ঘ দূরত্ব এবং ভারী-লোড লজিস্টিকসের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

প্রশ্ন 4: রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজনীয়তা কী?

গিয়ারবক্স ক্লাচ পরিধান কমায়, রক্ষণাবেক্ষণের ফ্রিকোয়েন্সি কমায় এবং ফ্লিট অপারেশনের জন্য আপটাইম উন্নত করে।

দSinotruk ZZ4186W361HF1B AMT ট্রান্সমিশন ট্রাক্টর হেডদক্ষতা এবং খরচ কমানোর উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে আধুনিক লজিস্টিক ফ্লিটকে সমর্থন করার জন্য শক্তি, অটোমেশন এবং কাঠামোগত স্থায়িত্বকে একত্রিত করে।

এর সমন্বিত AMT ট্রান্সমিশন সিস্টেম, উচ্চ-আউটপুট ইঞ্জিন এবং অপ্টিমাইজড এক্সেল ডিজাইনের সাথে, ট্রান্সমিশন ট্র্যাক্টর হেড চাহিদাপূর্ণ পরিবহন অবস্থার মধ্যে সামঞ্জস্যপূর্ণ কর্মক্ষমতা প্রদান করে।

গ্লোবাল ডিস্ট্রিবিউটর এবং ফ্লিট অপারেটরদের জন্য, ট্র্যাক্টর হেড জ্বালানি দক্ষতা, চালকের আরাম এবং দীর্ঘমেয়াদী অপারেশনাল নির্ভরযোগ্যতার মধ্যে একটি সুষম সমাধান প্রদান করে।